凡资配 还没来先要中方买波音, 话音刚落川普收到噩耗, 美媒: 中国人不期待
就在特朗普即将启程前往北京的关键时刻，美国国际贸易法院又出手了，当地时间5月7日，以2票赞成、1票反对的结果，裁定特朗普政府新一轮征收的全球进口关税非法，这意味着本想带着关税大棒来谈判的特朗普，还没来筹码就削弱了一半了，美媒更是及时补刀，中国人早就不期待特朗普访华了。
实际上，对于特朗普来说，5月没有什么事比访华更重要了，特朗普不停在媒体前造势，强调与中国的关系很好，透过现象看本质，迫切希望通过访华，从中国手里拿到大单。
就如波音CEO直言，希望特朗普能促成波音和中国一项价值高达500亿美元的客机采购订单。
进一步来看，波音不仅仅只是一家企业，波音公司的产业链深度根植于美国本土经济体系，其飞机总装线位于西雅图，复合材料生产基地设于南卡罗来纳州，供应商网络覆盖全美50个州，涉及数万家企业；同时，波音还依赖一支高度专业化的航空工程师队伍与技术熟练的技师群体。这一供应链体系具有不可外包、不可海外转移的结构性特征，使得波音订单的波动能够直接传导至美国本土的就业水平与税收收入，中间不存在任何缓冲变量。
这就意味着，高呼制造业回流的特朗普，波音问题构成了其无法回避的政策议题，一旦达成大单，不仅有助于提升其国内支持率，还可有效缓解共和党在中期选举中面临的政治压力，然而，核心问题在于：尽管中方确有现实采购需求，但美方需论证其何以促使中方选择波音而非空客，换言之，美方需提出何种实质性筹码以实现交易对等。中美关系的根本原则在于对等互利——若中方作出客机订单承诺，特朗普政府须相应提供对等回报，方能促成协议达成。
如今的中国早就不再是以前围着美国转的国家了，即使美国法院没有裁定特朗普对所有国家征收的新一轮10%全球关税违法，中国也不怕，对等关税加上稀土炸弹，特朗普当局早就体验过了。
而在其他关键领域，中国也早早开始布局了，在美国实施全面技术封锁与贸易限制的背景下，华为并未因此陷入困境，反而依托国产芯片产业链实现技术突围，展现出强劲的抗压能力与创新韧性，与此同时，中国新能源汽车产业持续高速增长，全年出口量突破500万辆大关，其中比亚迪单月销量已超越福特、通用、大众三大车企销量之和，标志着中国在全球汽车产业格局中的地位显著提升。
相反，美国自身也承受了显著的负面效应。受关税政策影响，美国农业部门丧失了中国这一重要出口市场；英特尔、高通等半导体企业亦因客户流失而面临营收压力，纷纷公开表达对失去中国市场的忧虑。
综合来看，经过一系列科技博弈与贸易摩擦，国际社会已形成清晰认知：中国具备多维度抵御外部压力的综合实力。美国的技术遏制与贸易壁垒不仅未能有效遏制中国发展，反而在芯片、新能源汽车等多个战略领域逐步陷入被动，其政策空间正受到日益明显的约束。
更不用说，美伊大战彻底改变了国际叙事，特朗普放话战争很快就会结束，然而美国中情局却透露，即使美国封锁伊朗，伊朗还能撑上3、4个月。
美媒直言，如今的中国早已不期待特朗普访华了，事实上，纵观美国在国际经贸博弈中关税战难以取得预期成效，对伊朗的军事介入又使其深陷战争泥潭；盟友体系离心离德，总统执政层面则存在言行失据、政策反复等问题——凡此种种，表明该国已难以承担所谓"标杆"角色。
对于美国，中国公众的认知视角已从仰视转变为平视，过往，中国亟需通过美方高层访华等外在信号来验证自身发展成果，即所谓需要"美国总统来访来鉴定"；而当前，随着国产航母列装、空间站建成运营、光刻机等核心技术取得突破、新能源汽车产业形成全球竞争力，中国已具备完整的自主发展能力与战略规划体系，不再需要亦步亦趋地参照美国模式。
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